Шестседмично затваряне на влака G ще спести $50 милиона, ще избегне една година прекъсвания през уикенда и нощта: MTA

MTA се опълчва на апелите на политици от Бруклин да се откажат от проектите за шестседмично прекъсване на G линия, с цел да размени неговите антични системи за надзор на влаковете, като се твърди, че алтернативата би означавала една година затваряне през уикенда - и прибавяне на цели 50 милиона $ към разноските.

Длъжностни лица споделят, че прекъсването им е належащо, с цел да влязат в тунелите на междуградската линия Бруклин-Куинс и да изтръгнат светлинните сигнали от епохата на Депресията, които постоянно се чупят, и да ги заменят с нова компютъризирана система, която ще усили надеждността и ще разреши на влаковете да се движат по-често.

Предварителният график за прекъсване на MTA ще удари Greenpoint, Williamsburg, Bedford-Stuyvesant и Clinton Hill с набор от 24/7 спирания за интервал от шест седмици:

MTA съобщи, че ще обезпечи чести автобусни услуги, с цел да размени влаковете по време на затварянето.

Алтернативата, съгласно проектите на организацията, би довела до прекъсване през 40 уикенда, плюс спомагателни нощни спирания на спомагателни разноски от $20-$50 милиона за плана от $621 милиона.

И даже в случай че разпределят работата, споделят публични лица, G train ще може да извършва единствено стеснен график при по-бавни скорости, промени, които също постоянно провокират гняв.

„ MTA се ангажира да даде система на метрото от международна класа за клиентите на G трен, в това число посредством надстройки за инсталиране на съвременни, по-надеждни сигнали, и прави оценка гледните точки на локалните водачи в Бруклин и Куинс по отношение на методите за възстановяване на директното преживяване “, сподели представителят на организацията Юджийн Резник.

Въпреки това шестседмичният проект се натъкна на голяма опозиция от страна на делегации в Градския съвет и държавната палата на Олбани, които упорстват MTA да предложи друга алтернатива, защото влакът G е единственото метро, ​​обслужващо Greenpoint и единствената линия който минава на север-юг по продължение на процъфтяващата брегова линия.

„ Мисля, че преувеличават броя на затварянията през уикенда, които биха били нужни, с цел да се свърши работата “, сподели локалният консултант Линкълн Рестлър (Д-Бруклин). „ Но ние сме в дейна връзка с MTA и изследваме опцията за още по-честа автобусна услуга. “

„ Ако MTA не желае да преразгледа шестседмичното прекъсване, ние ще можем да подсигуряваме, че Greenpoint има достъп до бърза, надеждна и честа автобусна услуга “, добави той.

G от дълго време е източник на смешки, недоволства и горделивост за кварталите в Бруклин и Куинс.

Преди десетилетие северният сектор беше спрян за пет седмици, с цел да се ремонтира и възвърне тунелът Greenpoint след наводняване от супербурята Санди.

Длъжностните лица са поддържали линията работеща по време на други ремонтни стратегии. Но постоянно се постанова организацията да ръководи линията на сегментирани елементи, които изискват чести прехвърляния и лимитирани графици, като и двете от тях също оставят разочаровани и гневни ездачи да се опълчват на MTA.